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減速機(jī)其實(shí)就是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械被廣泛應(yīng)用。1、減速機(jī)中的油脂含有雜質(zhì)。2、減速機(jī)的潤(rùn)滑不足。比如說(shuō)：油位太低，保存不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致油或脂通過(guò)密封漏損。3、軸承中混入砂?；蛱剂５入s質(zhì)，起到研磨劑作用；軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用。4、軸的熱伸長(zhǎng)過(guò)大，軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷。5、減速機(jī)的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊，也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。7、軸承座的底面的墊鐵不平，導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋。8、軸承座孔內(nèi)有雜物。9、甩油圈的位置不合適。10、鋼球或滾子上有壓坑。11、軸承有噪音、外振源干擾。12、軸承受熱變色并變形。13、軸承有噪聲。14、軸承座孔變大，有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大。15、座孔的擋肩太大，把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲。16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生摩擦。17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生摩擦。18、.軸太粗使實(shí)際配合過(guò)緊(造成軸承溫度過(guò)高或發(fā)生噪音。19、座孔的直徑偏小，從而造成軸承溫度過(guò)高。20、軸承座孔直徑過(guò)大，實(shí)際配合太松。 減速器 4米數(shù)控落地鏜 Y51125插齒機(jī) DHXK2618龍門(mén)式數(shù)控銑床 鏈輪組件CAD設(shè)計(jì) 200KW減速器加載試驗(yàn)臺(tái) 鏈輪數(shù)控中頻淬火機(jī)床 C5116立式車床 數(shù)控龍門(mén)銑 德國(guó)HOFLER數(shù)控磨齒機(jī)